b體育討論度最高的，應(yīng)該就是“田徑場中的薰衣草田”——巴黎奧運(yùn)紫色田徑跑道了。

　　2009年的柏林世錦賽，用的就是藍(lán)色跑道。當(dāng)時，生理學(xué)家布里姆稱，藍(lán)色才能“產(chǎn)生奇跡”，因?yàn)樗{(lán)色能夠讓人想到廣闊的天空和海洋，讓人們感受到博大和自由。也是在這條跑道上，博爾特創(chuàng)造了男子100米和200米的世界紀(jì)錄。

　　此后b體育，藍(lán)色跑道開始越來越多的被運(yùn)用，我國不少體育館、公園等也用了藍(lán)色跑道。

　　2016年的里約奧運(yùn)會，用的也是藍(lán)色跑道——是的，國際奧委會并沒有嚴(yán)格規(guī)定跑道的顏色。

　　經(jīng)過巴黎奧組委與國際田聯(lián)、國際奧林匹克轉(zhuǎn)播服務(wù)公司的協(xié)商，今年奧運(yùn)的跑道并未使用傳統(tǒng)的紅色，而是紫色的，其中淺紫色為賽道區(qū)域，深紫色為服務(wù)區(qū)域，跑道盡頭的轉(zhuǎn)彎區(qū)則為灰色。

　　對此，負(fù)責(zé)2024年巴黎奧運(yùn)會田徑運(yùn)動的體育經(jīng)理阿萊恩·布朗德爾表示：“這么做主要是想提供一個不同于以往我們見過的那些跑道的樣子，保持組委會自成立以來一直保持的創(chuàng)造性做法，打破常規(guī)?！?/p>

　　如果說目標(biāo)是打破常規(guī)的話，他們顯然達(dá)到了。不過對于為什么選擇紫色，目前尚未有官方解釋。

　　此外，巴黎奧運(yùn)會田徑項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、法國退役十項(xiàng)全能運(yùn)動員阿蘭·布隆代爾針對紫色跑道的色彩影響就曾表示：這種設(shè)計不僅能使得跑道在電視轉(zhuǎn)播時和觀眾席形成強(qiáng)烈的對比，突出運(yùn)動員的形象，還有助于運(yùn)動員更好發(fā)揮，這是因?yàn)轭伾珜\(yùn)動員的狀態(tài)有著顯著的影響。

　　據(jù)了解，從色調(diào)上來看，紫色屬于冷色調(diào)，能帶來縮減感，從而給人一種冷靜、沉穩(wěn)的感覺。而且紫色不同于同屬于冷色調(diào)的藍(lán)色，它還融合了一些屬于暖色調(diào)的、能夠給人帶來前進(jìn)感和擴(kuò)大感的紅色b體育。也就是說，紫色結(jié)合了紅色的熱情和藍(lán)色的冷靜，使其既具有一定的鎮(zhèn)靜性又不會過于萎靡，從而使得情緒更加平衡b體育，鎮(zhèn)定又不乏干勁。

　　據(jù)該跑道的設(shè)計公司介紹，紫色跑道有兩層結(jié)構(gòu)：與運(yùn)動鞋進(jìn)行接觸并且能夠排水的上層；較為柔軟、帶有特定形狀的氣孔，還可以壓縮的下層。其中，下層的氣孔不僅可以積累運(yùn)動員踩下時的彈性勢能，還能在運(yùn)動員起跑或跳躍時將彈性勢能再返還給他們，減少運(yùn)動員關(guān)節(jié)的負(fù)擔(dān)，防止受傷。

　　這條跑道同樣用于本屆殘奧會b體育，良好的抓地力（輪胎與地面接觸時，抵抗打滑、保持輪胎為駕駛者控制的能力）和阻力使得跑道能與輪椅、義肢產(chǎn)生良好的相互作用b體育。

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